英國

英國主要的優(yōu)勢是低稅率。英國稅局要求賣家合規(guī)申報，按時繳納稅金。英國低稅率是不能夠再享受進口VAT的抵扣，但針對一些按正常稅率申報的大賣來說，以英國為例，賣家如果同時保留C88文件和當月海關下發(fā)的C79文件，是可以享受進口VAT的抵扣。并且很多賣家在擁有了英國VAT稅號后，誤以為若沒有銷售產(chǎn)品的情況，則不申報VAT也不會有太大影響。但實際上，在英國無論有沒有銷售，只要沒有注銷稅號就需要申報VAT。如果賣家不及時申報稅務，英國稅局是可以通過平臺后端提供的數(shù)據(jù)，直接計算稅金的。賣家千萬不能抱著僥幸心理，等到稅局的工作人員給你計算稅金，那就是最糟糕的情況了。

德國

德國的VAT是正常稅率，不存在低稅率，德國的稅局在監(jiān)管方面是很嚴格的，對進口稅金的抵扣方面要求也比較高。德國海關對離岸公司在德國的清關，需要歐盟公司作為擔保方的執(zhí)行力度比較強。只要給離岸公司提供申報都需要承擔連帶責任并且追訴期為6年。按常理而言，德國的清關系統(tǒng)應該能夠很好的區(qū)分了實際進口商跟擔保人的關系。但目前現(xiàn)有的德國海關系統(tǒng)及清關公司用的清關軟件沒有很好地升級，導致實際進口商跟擔保方?jīng)]有被很好地區(qū)別開。

比如，如果在申報方填寫實際離岸企業(yè)的EORI，數(shù)次進口之后就會被限制進口；但如果把擔保方的信息填寫在擔保方信息欄，就會導致稅務代理及稅務局認為擔保方為進口商，不應該由實際進口商來抵稅，最后會導致客戶繳納了稅金，但稅務代理不給抵扣的情況出現(xiàn)。

建議遇到這種情況的賣家可以通過物流代理提供提單、商業(yè)發(fā)票、物流單證等其他輔助文件，通過稅務代理跟稅務局告知真實情況，一般稅務局是會接受抵扣的。

法國

鑒于法國反欺詐法案已經(jīng)實行，亞馬遜會在2020 年1月31日前將平臺2019年的銷售數(shù)據(jù)同步給法國稅局。此后，法國稅局在監(jiān)管方面將和德國稅局一樣嚴格。需要注意的是，法國的VAT是正常稅率，不存在低稅率。并且由于英國脫歐，導致法國稅局對進口VAT抵扣的文件合規(guī)要求提前執(zhí)行，現(xiàn)行能抵扣的海關文件必須在文件上體現(xiàn)法國的EORI號和自身的稅號方能被認可，針對目前有的客戶只有英國的EORI號，在英國沒有實際脫歐前又暫時申請不了法國的EORI號。若是這段時間通過法國海關清關的話，可能在稅金抵扣方面會有些許問題，建議客戶在這段期間合理安排清關國家，避免造成稅金無法抵扣的問題。

意大利

意大利同樣不存在低稅率，意大利稅局針對意大利本土企業(yè)有專門的開票系統(tǒng)，開票系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和稅局數(shù)據(jù)后端是相連接的。雖然歐盟企業(yè)B2B之間的交易增值稅率為0，但企業(yè)需要對B2B交易的發(fā)票進行收集申報，以便稅局能夠對發(fā)票進行管轄和比對。

西班牙

西班牙的VAT也屬正常稅率，抵扣文件以海關文件為準。

捷克和荷蘭

捷克和荷蘭的VAT是遞延申報的，也就是說企業(yè)只需要在申報國繳納關稅且不需要繳納進口VAT。這種申報方式在現(xiàn)金流方面對賣家有很大的幫助。但是稅務遞延合規(guī)性是需要非常高的稅務專業(yè)來支持，其核心是客戶在目的國是否如實繳納增值稅。如果客戶無法保證這兩點，那么本是合法合規(guī)的申報就會導致不合規(guī)。

歐洲各國的VAT政策會在申報頻率和稅率方面存在差異，但各國稅局對跨境電商VAT相關問題的監(jiān)管將會越來越嚴，這是歐洲各國整體的趨勢。